Las alarmas están sonando y las universidades empiezan a reaccionar ante la amenaza que supone para la credibilidad de las Pruebas de Acceso a la Universidad (PAU) el aumento en el uso de dispositivos tecnológicos para copiar aprovechando la potencia de la IA. Cuatro comunidades autónomas emplearán en la próxima convocatoria de la Selectividad, en junio, detectores de frecuencia para descubrir a los alumnos que utilizan aparatos como los nanopinganillos que no se ven a simple vista (hay que sacarlos del oído con un imán) para escuchar las respuestas que les dictan desde fuera del aula, usando el teléfono móvil como antena: Galicia, Murcia, Cataluña y Aragón.
Una unidad de narcóticos de Miami se fractura por dentro tras descubrir el escondite de un cártel con un jugoso botín de 22 millones de dólares, lo que hace que los agentes se cuestionen en quién pueden confiar. Esta es la premisa de El botín, la película protagonizada y producida por Matt Damon y Ben Affleck que se estrenó el pasado mes de enero en Netflix. La trama se inspira en un caso real de corrupción policial y narcotráfico ocurrido en Miami en 2016, pero, como ocurre a menudo con las historias basadas en hechos reales, sus verdaderos protagonistas no están de acuerdo con la forma en la que han sido representados. Jason Smith y Jonathan Santana, los agentes que inspiraron a los personajes de Damon y Affleck —aunque no son mencionados por su nombre en el filme—, presentaron el pasado 5 de mayo una demanda ante el tribunal federal de Florida alegando que el thriller policial los retrata erróneamente como corruptos.
El Barcelona ha conquistado su 29ª liga, la tercera de las últimas cuatro, en una temporada casi perfecta. Los de Flick han generado más ocasiones que ningún otro equipo del campeonato sin renunciar a la presión ni a la defensa alta. Repasamos en 10 gráficos las claves del Barça campeón.
Per a Alfredo Kraus, Werther era un ésser interior. El tenor canari va exposar la seva doctrina sobre el protagonista de l’òpera de Jules Massenet, estrenada el 1892, en un breu text publicat a la revista L’Avant-Scène Opéra: un personatge que fa coses senzilles en aparença, però sentides des de dins, sense grans gestos ni demostracions; una veu que no ha de sonar mai del tot sana, travessada per una ombra fins i tot en els moments feliços. Va ser la seva manera de conjurar el màxim perill del paper més llegendari de la seva carrera: cantar-lo bé sense habitar-lo.
Música de Jules Massenet. Llibret d’Édouard Blau, Paul Milliet i Georges Hartmann basat en l’obra Die Leiden des jungen Werthers, de Johann Wolfgang von Goethe.
Xabier Anduaga, tenor (Werther); David Oller, baríton (Albert); Stefano Palatchi, baix (el batlle); Josep Fadó, tenor (Schmidt); Enric Martínez-Castignani, baríton (Johann); Cristòfol Romaguera, baríton (Brühlmann); Kristina Stanek, mezzosoprano (Charlotte); Sofía Esparza, soprano (Sophie); Marta Esteban, soprano (Käthchen).
Cor Vivaldi – Petits Cantors de Catalunya Escola IPSI
Directora del cor: Pilar Paredes
Orquestra Simfònica del Gran Teatre del Liceu
Direcció musical: Henrik Nánási
Direcció d’escena: Christof Loy
Gran Teatre del Liceu, 4 de maig. Fins al 17 de maig.
La industria europea del automóvil vive un momento dramático, con masivos recortes de empleo, pero España resiste. En medio de las tensiones generadas por la fuerte competencia china, la caída de ventas en el continente, el desafiante paso al vehículo eléctrico y el control de la cadena de valor de esta tecnología, España se ha posicionado como uno de los pocos lugares de la Unión capaz de atraer nuevas inversiones en un sector que simboliza la industrialización del continente.
Cualquier persona que tuviera edad de ver telediarios en 2014 recuerda uno de esos formidables descalabros políticos a los que España entera pudo asistir en directo: el de Ana Mato con el ébola. Aquella rueda de prensa de la ministra de Sanidad del Gobierno de Rajoy se considera ya un ejemplo de manual, para todos los expertos en comunicación de emergencias, de cómo cagarla absolutamente en todo. Para manejar con acierto una crisis, solo tienes que mirar aquella comparecencia y hacer todo lo contrario.
El estrecho de Gibraltar concentra el 10% del tráfico marítimo mundial. Algunos cálculos cifran en más de 100.000 los mercantes que lo cruzan cada año. A eso habría que añadir los veleros, los ferris que conectan Europa con África, el trasiego de las narcolanchas, la flota pesquera, las pateras y hasta los barcos turísticos dedicados al avistamiento de ballenas. Tanto motor emitiendo ruido debe tener consecuencias. El seguimiento a decenas de ballenas piloto de aleta larga (Globicephala melas) muestra ahora que elevan el nivel de sus vocalizaciones para superar la contaminación acústica. Sin embargo, el trabajo, publicado en el Journal of Experimental Biology, también desvela que no logran incrementar sus decibelios por encima de los generados por los humanos.