El gran escaparate del año para las marcas deportivas es el Mundial de fútbol, pero Adidas mira al asfalto para brillar en Bolsa. La firma alemana se agarra a la división de running, un segmento que ha ganado cada vez más peso en el negocio, impulsado por el bum de corredores aficionados y por el golpe de efecto logrado el pasado mes de abril en el maratón de Londres, donde dos atletas se convirtieron en los primeros seres humanos en recorrer 42,195 kilómetros en menos de dos horas en una carrera oficial. Y ambos lo hicieron luciendo el logo de las tres franjas de Adidas en sus pies.
La irrupción de la inteligencia artificial en montones de sectores es imparable. Pero igual que llegan las ventajas, llegan las trampas. Un tribunal laboral del norte de Brasil afrontó hace unas semanas una denuncia laboral de un empleado que había estado tres años trabajando fraudulentamente. Parecía un caso normal, aburrido, pero dio un giro inesperado. Las abogadas del demandante habían ocultado en su petición una instrucción oculta dirigida al sistema de IA del tribunal, llamado Galileu. El texto era en blanco sobre fondo blanco, invisible para el ojo humano, pero no para la IA. Ahí le pedían a la IA que contestara la demanda de forma superficial y no impugnara los documentos. Sin embargo, la propia IA lo detectó y el juez sancionó a las abogadas, con quienes este periódico ha intentado hablar sin éxito a través de su perfil de LinkedIn.
España se planta para no embarcarse en una reforma integral de la red ferroviaria convencional, de 13.000 kilómetros, con el fin de unificarla con la de alta velocidad (4.000 kilómetros). El proyecto supondría contar con un único ancho de vía, el estándar o europeo, de 1.435 milímetros, en detrimento del ibérico de 1.668 milímetros de separación entre carriles, exclusivo de este país y Portugal. La decisión ha sido tomada por el Ministerio de Transportes, según documentos a los que ha tenido acceso EL PAÍS, y está siendo trasladada esta semana a la Comisión Europea, partidaria de avanzar hacia una armonización. Acabar con el ancho ibérico en líneas de cercanías, media distancia o mercancías supondría una inversión de 20.000 a 30.000 millones de euros y precisaría 30 años de obras, según concluye un informe que maneja el departamento de Óscar Puente.
El Banco de España ha sacado a concurso el mayor contrato público hasta la fecha relacionado con el euro digital. Se trata de un expediente valorado en hasta 70 millones de euros en el que se busca un nuevo equipo de ingenieros informáticos y arquitectos de sistemas que permita a la institución que preside José Luis Escrivá cumplir con las obligaciones suscritas con el Eurosistema y otros bancos centrales en la puesta en marcha del proyecto, que se prevé que se ponga en circulación en 2029 y cuyo principal reto es ganar independencia frente a sistema de pagos extranjeros.
Las banderas naranjas cubrían buena parte de la avenida Javier Prado cuando la pantalla gigante instalada sobre un estrado, frente al frontis del Ministerio de Cultura, comenzó a transmitir en directo la ceremonia desde el Gran Teatro Nacional. Apenas apareció Keiko Fujimori en escena, el coro estalló al unísono: “¡Sí se pudo, sí se pudo!”. Un coro de revancha que resume la peliaguda victoria de la hija de Alberto Fujimori que por menos de un punto porcentual y, tras un cúmulo de derrotas, se convirtió este miércoles, de manera oficial, en la primera peruana en ocupar la presidencia de la República por el voto.
Esto, querido lector, es una correspondencia entre dos de las grandes plumas de las letras hispánicas. Martín Caparrós y Juan Villoro, amigos y fanáticos futboleros, iniciaron una conversación –íntima y pública al mismo tiempo– con la excusa de la celebración del Mundial de Qatar, en 2022. Ahora, cuatro años más tarde, retoman esa misma serie, titulada ‘Un mundial de ida y vuelta’, para seguir con idéntica pasión el día a día de este otro Mundial que acogen EE UU, México y Canadá.
