El gestor de las vías contrató en 2021 con un gran descuento la migración a ERTMS del 'antiguo' sistema de seguridad LZB. Pero, con los plazos de entrega vencidos un mes después del accidente de Adamuz, decidió seguir esperando Leer

En el partido hay disparidad de opiniones sobre lo que creen más conveniente Leer

"El ministro de Transportes no es el culpable de la tragedia, pero sí es el responsable del servicio ferroviario" Leer

Los operadores de los CRC señalados por Puente son un colectivo entrenado para actuar como una red de protección contra los fallos técnicos Leer

La caída del LZB detuvo a seis trenes y activó los mecanismos de seguridad previstos para evitar una colisión. El del centro de control no parece el único fallo Leer

La filtración de las comunicaciones entre los maquinistas y Atocha permitió poner nombre al operario que firmó la orden de "reanudar" la marcha y que ha sido señalado por el ministro Leer

El choque devastador de los dos trenes en Urda tiene culpables. La investigación quizá dé con ellos o con alguno de ellos. Pero a las pocas horas de la catástrofe 'alguien' del Gobierno lanzó la culpa grande filtrando audios de un técnico del Centro de Control de Atocha, quien está acaparando por entero el marronazo Leer

La pareja, uno mexicano y el otro estadounidense, son dos de las 51 víctimas extranjeras del choque de los trenes Leer

Los allegados de las víctimas recorren hospitales y llaman a todos los teléfonos: "La incertidumbre es lo peor" Leer

"Se culpa a la parte más débil, un protocolo no puede depender de un error humano, es muy feo lo que están haciendo", dice Antonio Martín Carrillo sobre la acusación de Óscar Puente al operario de Atocha Leer